圖說：旺宏董事長吳敏求代表台灣前往摩納哥蒙地卡羅分享該公司不斷創新的故事。日前代表台灣前往摩納哥蒙地卡羅參加《安永世界企業家大獎》典禮的旺宏董事長吳敏求，雖與大獎擦身而過，但他向評審團介紹了旺宏在六大面向的創新與產業貢獻，受到評審團的高度肯定。

圖說：意法半導體可程式設計電源管理晶片，節省先進駕駛輔助系統空間並提升可靠性。意法半導體新款L5965七路輸出汽車電源管理晶片支援以電池直接供電，輸出電壓和上電時序可透過暫存器設定，晶片上整合了功能安全機制，讓汽用視覺系統和其他車載應用的電控元件尺寸變得更小，而且可靠性更高。

圖說：英飛凌求婚成功，正式宣佈以90億歐元併購Cypress。去年營收76億歐元的英飛凌科技(Infineon) 3日公佈，大手筆以90億歐元（近101億美元）收購賽普拉斯半導體 (Cypress) ，這項收購除了將一舉將英飛凌在全球半導體產業的排行名次向前推升，更重要的是，讓Infineon於汽車電子、工業與物聯網的市場，更添成長潛力。

圖說：u-blox推出內建慣性感測器的u blox ZED-F9K 高精準度多頻 GNSS(全球導航衛星系統)模組，可讓使用者、車輛和機器精確定位，並透過蜂巢式和短距離網路進行無線通訊，將連續車道精準定位功能帶到嚴苛的都會環境中。定位與無線通訊技術商u-blox宣佈，推出內建慣性感測器的u blox ZED-F9K 高精準度多頻 GNSS(全球導航衛星系統)模組。此模組結合最新一代的GNSS接收器技術、訊號處理演算法和校正服務，可在數秒內提供公寸級的準確度，以滿足ADAS(先進駕駛輔助系統)和自動駕駛市場不斷演進的需求。

圖說：宜特正式跨入「MOSFET晶圓後段製程整合服務」(竹科二廠)，一個介於晶圓代工(Front-End)到封裝(Back-End)之間的製程代工量產服務就此誕生。晶圓後段製程廠取得IATF 16949汽車品質管理系統認證。宜特5/2宣布，宜特晶圓後段製程廠(竹科二廠)正式取得第三方認證機構頒發IATF 16949:2016汽車品質管理系統認證，並透過其核發之IATF 16949 LOC(Letter of Conformance，符合性聲明)，確立宜特竹科二廠具備車電供應鏈標案之資質與能力。

圖說：德州儀器台灣業務總經理許至全德州儀器(TI)25日由台灣業務總經理許至全、類比應用經理林詠進，以及半導體行銷與應用嵌入式系統總監詹勳琪分享德州儀器於車用市場的發展策略及最新車用解決方案，強調TI在汽車市場的三大優勢：品質、長期供貨、設計參考方案。許至全指出，TI長期耕耘汽車及工業電子兩大領域，累積至今在汽車電子領域已經有超過七千個電子元件。平均每三至四天就有一個新的元件推出，投入的資源非常豐沛。

圖說：在科技部部長陳良基見證下，國家實驗研究院18日於科技大樓與NVIDIA（輝達）簽訂合作意向書。左起為國研院院長王永和、科技部部長陳良基，及NVIDIA全球副總裁暨臺灣區總經理邱麗孟。科技部部長陳良基表示，自駕車的出現，打破傳統汽車領域封閉整合的產業結構。這是一個全新的藍海市場，臺灣的汽車產業雖然不比歐美日等汽車大國，但臺灣具有深厚的IT資通訊實力，將有助產業界跟上自駕車的浪潮，只要策略正確，就有機會打入國際市場。

圖說：產業人物主筆王麗娟（右）專訪科技部部長陳良基，暢談國家引進引進國際自駕車研發能量現況。在科技部部長陳良基見證下，國家實驗研究院18日於科技大樓與NVIDIA（輝達）簽訂合作意向書。科技部部長陳良基表示，自駕車的出現，打破傳統汽車領域封閉整合的產業結構。這是一個全新的藍海市場。 臺灣具有深厚的IT資通訊實力，將有助產業界跟上自駕車的浪潮。