圖說：宜特正式跨入「MOSFET晶圓後段製程整合服務」(竹科二廠)，一個介於晶圓代工(Front-End)到封裝(Back-End)之間的製程代工量產服務就此誕生。晶圓後段製程廠取得IATF 16949汽車品質管理系統認證。宜特5/2宣布，宜特晶圓後段製程廠(竹科二廠)正式取得第三方認證機構頒發IATF 16949:2016汽車品質管理系統認證，並透過其核發之IATF 16949 LOC(Letter of Conformance，符合性聲明)，確立宜特竹科二廠具備車電供應鏈標案之資質與能力。

圖說：德州儀器台灣業務總經理許至全德州儀器(TI)25日由台灣業務總經理許至全、類比應用經理林詠進，以及半導體行銷與應用嵌入式系統總監詹勳琪分享德州儀器於車用市場的發展策略及最新車用解決方案，強調TI在汽車市場的三大優勢：品質、長期供貨、設計參考方案。許至全指出，TI長期耕耘汽車及工業電子兩大領域，累積至今在汽車電子領域已經有超過七千個電子元件。平均每三至四天就有一個新的元件推出，投入的資源非常豐沛。

圖說：在科技部部長陳良基見證下，國家實驗研究院18日於科技大樓與NVIDIA（輝達）簽訂合作意向書。左起為國研院院長王永和、科技部部長陳良基，及NVIDIA全球副總裁暨臺灣區總經理邱麗孟。科技部部長陳良基表示，自駕車的出現，打破傳統汽車領域封閉整合的產業結構。這是一個全新的藍海市場，臺灣的汽車產業雖然不比歐美日等汽車大國，但臺灣具有深厚的IT資通訊實力，將有助產業界跟上自駕車的浪潮，只要策略正確，就有機會打入國際市場。

圖說：產業人物主筆王麗娟（右）專訪科技部部長陳良基，暢談國家引進引進國際自駕車研發能量現況。在科技部部長陳良基見證下，國家實驗研究院18日於科技大樓與NVIDIA（輝達）簽訂合作意向書。科技部部長陳良基表示，自駕車的出現，打破傳統汽車領域封閉整合的產業結構。這是一個全新的藍海市場。 臺灣具有深厚的IT資通訊實力，將有助產業界跟上自駕車的浪潮。

圖說：國研院與NVIDIA 簽署合作意向書，產業人物主筆王麗娟（左）專訪NVIDIA全球副總裁暨台灣區總經理邱麗孟。NVIDIA全球副總裁暨臺灣區總經理邱麗孟表示，藉由NVIDIA在車用AI平台上的優勢，臺灣車用IC、車載資通訊與車用電子等相關業者，都能透過整合運用NVIDIA的軟體技術和硬體設備，為全球汽車製造商打造完整的自駕車生態系，大幅縮短自駕技術開發的時程並加速商用化。

圖說：貴賓合影，左起車輛中心總經理廖慶秋、台灣世曦副總經理吳榮煌、宏碁創辦人董事長施振榮、行政院政務委員吳政忠、總統蔡英文、行政院前院長賴清德、科技部部長陳良基、台南市市長黃偉哲、成功大學校長蘇慧貞、7 starlake總經理丁彥允、中華電信科長黃英裕。由行政院各部會共同推動，積極打造國內自駕車發展的友善環境。其中，科技部及所屬國家實驗研究院負責建置國內首座融入亞太區複雜交通環境之封閉式測試場域「臺灣智駕測試實驗室」，於25日正式開幕。

圖說：華邦ISO26262頒證儀式，左起為華邦總經理詹東義、SGS台灣檢驗科技副總經理郭耀文。華邦自2018年開始導入SGS台灣在地化專家團隊之顧問輔導及認證服務，於21日宣布榮獲SGS頒發全球車用電子最高安全標準ISO 26262證書，成為台灣第一家榮獲ISO 26262道路車輛功能安全流程證書之車用記憶體製造商，跨入全球車用電子先進安全系統供應鏈。

圖說：英飛凌是當家為汽車提供車規等級TPM的半導體製造商，專為保護汽車與外界的通訊所設計，例如：無線方式進行軟體更新（SOTA-Secure software updates over the air）。福斯汽車是率先部署英飛凌科技 OPTIGA可信賴平台模組 (TPM) 2.0 作為連網汽車安全解決方案的汽車製造商之一。該晶片專為保護汽車與外界的通訊所設計。例如，當共享汽車的使用者或第三方服務需要使用汽車時 (例如將遞送的包裹放入汽車的行李箱)。

圖說：英飛凌攜手 TTTech Auto 助力發展第 4 與第 5 級自動駕駛，提供完整的支援與擴充能力。全球半導體解決方案領導廠商英飛凌科技 (IFNNY) 致力於讓生活更便利、更安全、更環保，日前與自動駕駛安全平台全球供應商 TTTech Auto 共同發表針對自動駕駛應用的第二代完全整合汽車級安全解決方案。該解決方案以英飛凌 AURIX TC397XM 微控制器及 TTTech Auto 的 MotionWise 安全軟體平台為基礎，可為第 2+ 級至第 4 與 5 級先進自動駕駛解決方案提供完整的支援與擴充能力。