圖說：意法半導體推出高整合度通用型車門鎖控制器，可簡化設計並提升安全性意法半導體（STMicroelectronics）L99UDL01通用型車門鎖IC整合6個MOSFET半橋輸出和兩個半橋閘極驅動器，以及電路保護和診斷功能，可提升方案安全性、簡化設計並節省空間。L99UDL01 是電子技術中控鎖整體解決方案，來自車身控制模組，其取代了多個獨立馬達驅動器以及相關的類比和被動元件，同時提供了更先進的功能。

圖說：宜鼎旗下安捷科以創新專利CAN-to-ADR技術，強化智慧車聯定位管理。因應近期宅經濟物流車隊崛起商機，隸屬宜鼎旗下，長期專注於車聯網市場的安捷科Antzer，以其創新的CAN-to-ADR技術，成功導入美國、印度與台灣物流產業。由安捷科研發的專利CAN-to-ADR技術，透過CAN bus 讀取行車電腦內的車速資訊，將汽車慣性導航技術(Automotive Dead Reckoning, ADR)再升級，適用於車用後裝市場。

圖說：中國電動汽車領導廠商選擇 NVIDIA 平台用於下一代車款，圖為NVIDIA DRIVE AGX Xavier。中國電動汽車科技公司小鵬汽車日前宣布，其下一代智慧純電轎車 P7 將於 4 月 27 日在中國正式推出。小鵬 P7 採用 NVIDIA DRIVE AGX Xavier 平台運行 XPILOT 3.0 系統，小鵬汽車表示對於 NVIDIA 的 AI 運算平台充滿信心，並宣布將採用其 DRIVE 平台開發下一代車款。小鵬 P7 是該公司首款採用 NVIDIA DRIVE AGX 自動駕駛運算平台的超遠程智慧純電轎車。

圖說：英飛凌TOLG封裝產品讓TOLx封裝家族更臻完備，設計採用鋁核心隔離金屬基板(IMS)。因應汽車 48 V 系統未來幾年將出現顯著成長，英飛凌正致力於擴展相關功率元件產品組合。旗下採用 OptiMOS 5 技術的 80 V 和 100 V MOSFET 推出新封裝產品，滿足各種 48 V 應用的不同需求。鑒於預期的需求成長，英飛凌已在德國德勒斯登佈建一條生產線，採用 12吋薄晶圓生產晶片。

圖說：TI推出業界首款 Grade-0 數位隔離器，在高於 125°C 的HEV/EV系統中實現可靠通訊與保護，工程師能使用 TI 新型 Grade-0 裝置簡化高溫車用設計同時提升訊號隔離與車載網路性能。新型隔離器更能保護低電壓電路，免於受到混合動力電動汽車和電動汽車系統中高壓電流事件的影響，並且不必將之設計在冷卻系統中，就能讓溫度降低至125°C以下。

圖說：Gartner預測2023年全球自駕就緒車淨增長數將逾74萬台，自駕車發展三困境：法規、感測器成本和公眾觀感。國際研究暨顧問機構Gartner預測，2023年全球配備自動駕駛相關硬體的車輛（下稱自駕就緒車；autonomous-ready vehicles）淨增長數將達745,705輛，相較於2018年的137,129輛與2019年的332,932輛大幅成長（見表1）。Gartner表示，自動駕駛就緒車的成長驅動力來自率先導入自駕技術相關法規的北美、大中華區和西歐國家。

圖說：意法半導體與奧迪合作開發，提供下一代汽車外部照明解決方案。意法半導體（STMicroelectronics），宣布與車商奧迪（Audi）合作定義、設計、轉化、製造和交付下一代創新OLED汽車外部照明解決方案。奧迪在2019年國際汽車照明研討會（ISAL）上所展示的下一代數位OLED技術是奧迪與意法半導體首次曝光的OLED合作技術，雙方計畫在奧迪未來車款中導入這項新技術。