圖說：英飛凌智慧雙通道高壓側閘極驅動器 2ED4820-EM，為可靠的 48V 電池系統提供防護。英飛凌科技（Infineon）推出了帶有 SPI 介面的智慧閘極驅動器 EiceDRIVER 2ED4820-EM。這款閘極驅動器可與英飛凌 80/100V OptiMOS MOSFET 搭配使用，並可用於 48V 網路中的大電流負載開關。

圖說：英飛凌 XENSIV TLE4972 電流感測整合 EEPROM 可供針對不同應用自訂感測器，並且支援高達 2 kA 的測量範圍。英飛凌 （Infineon） 推出首款車用電流感測器：XENSIV TLE4972。這款無磁芯電流感測器採用英飛凌備受肯定的霍爾技術，可提供精確穩定的電流測量。憑藉其精簡的設計和診斷模式，TLE4972 非常適合用於混合動力和電池驅動汽車的牽引逆變器等xEV 應用，以及電池主開關的理想選擇。

圖說：ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性（圖片來源：ADI官網）ADI宣佈英國Lotus汽車計畫在其下一代電動車（EV）架構中採用ADI的無線電池管理系統（無線BMS）。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台，持續突破設計和技術邊界。

圖說：鋰電池接點雷射銲接（圖片來源：工研院雷射中心）車輛中心參與工研院雷射中心所執行之經濟部技術處科技專案計畫，運用電腦輔助工程分析（Computer Aided Engineering，CAE）技術，進行鋰電池電極接點雷射銲接之結構安全性評估，除可減少開發試誤之成本耗費，也讓業者的鋰電池相關產品，能符合銲接強度與結構安全性要求。

圖說：UL 推出新標準，提供航空用電池防火產品認證依循，降低飛航中鋰電池的安全風險。UL 日前宣布一項與鋰電池飛航安全相關的全球首見新認證服務，以近期出爐的新標準 ANSI / CAN /UL 5800 為基礎，針對存放鋰電池而設計的航空用防火保護產品 ，評估安全性與有效性，有利於未來強化鋰電池在航空運輸上的安全管理。

圖說：英飛凌推出StrongIRFET 2 功率MOSFET 80 V 與 100 V 產品，應用範圍廣泛。英飛凌推出新一代功率 MOSFET 技術的 80V 和 100V 產品StrongIRFET 2。產品系列針對高、低切換頻率進行最佳化，提供高設計靈活性，可應用於SMPS、馬達驅動、電池充電工具、電池管理、UPS 及輕型電動車。

圖說：德州儀器動力傳動系統總經理Karl-Heinz Steinmetz宣布推出無線 BMS 解決方案。電動車（EV）輕巧一點，電池效率好一點，就可以行駛更多里程！德州儀器 (TI) 實現電動車的電池管理系統（BMS）無線化，拿掉汽車內部負責串聯電池的電纜和連接器，掌握快速傳輸、資料安全及擴充性，這項無線 BMS 解決方案，創業界性能新紀錄。TI新推出的無線BMS，不但提升 EV 的可靠性和效率，安全上更符合汽車行業最嚴格的ISO 26262 的 ASIL D 標準。

圖說：沙崙智慧綠能科學城，16日在副總統陳建仁見證下啟用，右三起為工研院院長劉文雄、能源局局長游振偉、工研院董事長李世光、經濟部次長曾文生、行政院副院長陳其邁、副總統陳建仁、台南市長黃偉哲。國內第一座兼具自然、人文、科技的沙崙智慧綠能科學城，16日在副總統陳建仁見證下啟用，並開放進駐「綠能科技示範場域」。藉由沙崙智慧綠能科學城打造新世代科技重鎮，躋身亞洲高階技術研發中心。