工研院日前攜手63家產官研代表召開「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」）會員大會，聚焦三大電能補充議題。

清大科管院長林哲群邀請台達電董事長海英俊到清華大學「董總的經營哲學」與在職專班學生分享個人和台達的轉型。

第一個串聯台灣上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈之協會在3月10日成立，並邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉。

國科會南科管理局轄下園區2023年截至2月17日止，累計投資金額約為新臺幣27億元，園區有效核准廠商家數為271家，宣冠儲盈科技獲准入區投資申請。

德州儀器（TI） 今（11）日推出具備市場上最精確測量能力的新型汽車電池和電池組監控器，能夠盡可能延長電動車 （EV，Electric Vehicle） 的行駛時間並達到更安全的操作。

成大土木系特聘教授洪崇展與材料系助理教授鍾昇恆，有效穩定鋰硫電池裡生成的液態多硫化物，該研究內容已發表在專業陶瓷領域期刊。

圖說：工研院攜產研成立燃料電池與無人機整合聯盟，前排右7為工研院材化所所長李宗銘、前排右4為田屋科技童貴珊特助、後排右6為雷虎科技技術長楊富森、後排右7為台灣希望創新公司執行長李志清。工研院透過與中光電智能機器人、中興電工、田屋科技、台灣希望創新、宇嘉通信、東元電機、新普科技、雷虎科技、鐙鋒綠能科技與台灣經濟研究院等10家產研機構，籌組「燃料電池與無人機整合聯盟」。

圖說：英飛凌全新電池管理IC TLE9015DQU英飛凌宣佈推出全新電池管理IC產品系列，為電池監控和均衡提供經過優化的解決方案。新電池管理IC包括TLE9012DQU和TLE9015DQU兩個型號，可實現更高的測量精度與卓越的應用強固性，為電池模組、無模組電池技術（CTP）及電池底盤一體化技術（CTC）的電池拓撲結構提供了有競爭力的系統級解決方案。

圖說：左三為恆智重機董事長翟毓溶、左四為工研院機械與機電系統研究所組長鄭詠仁、左五為恆智重機副總經理翟清楠。電動車領航低碳農業運輸，工研院今（11）日攜手國內廠商推出全臺首輛超級電容儲能運輸車，透過石墨烯超級電容取代鉛酸電池，能大幅減少電動運輸車高達九成的充電時間，提升三成載運量，並能克服坡段行駛馬力不足的問題，是新一代革命性的綠色再生儲能載具方案。

圖說：ADI降壓型buck轉換器有效縮減多顆電池供電產品尺寸 ADI日前推出MAX77540降壓型buck轉換器，針對多顆電池供電之應用提供單級電源轉換方案，如擴增實境/虛擬實境頭盔、地面行動無線通訊設備、數位單眼相機等。具高功率密度的MAX77540降壓型轉換器峰值效率達94%，採用晶圓級封裝，尺寸較傳統方形扁平無接腳封裝縮減61%。