圖說：工研院與電動巴士製造商創奕能源合作，研發國內大客車專用的車道維持輔助系統（LKAS）。國產電動巴士關鍵駕駛輔助系統問世！工研院與電動巴士製造商創奕能源合作，研發國內大客車專用的車道維持輔助系統（LKAS），這套國產自主開發的系統可在時速30至90公里範圍運作，當司機未打方向燈、車輛行駛偏離車道時，自動警示駕駛人並介入修正行駛軌跡，滿足市區、郊區與快速道路的巴士路線需求。

圖說：Software République在在第六屆Viva Technology科技博覽會上，宣布智慧安全永續出行計畫初戰告捷。Atos、達梭系統、Orange、雷諾集團、意法半導體和泰雷茲宣布成立Software République至今已滿一年，這個以智慧安全永續出行為己任的開放式創新生態系統，在第六屆Viva Technology科技博覽會上展示了第一階段的成果。

圖說：左起為UL Solutions消費醫療暨資訊科技事業部台灣總經理蔡進明、經濟部標準檢驗局副局長謝翰璋、UL Solutions副總裁暨台灣總經理陳宗弘、財團法人台灣大電力研究試驗中心董事長郭芳楠、UL Solutions能源暨工業自動化事業部工程經理翁文俊。歷經二年籌備，安全科學領域的全球專家UL Solutions 今日宣布，針對全球電動載具及能源產業快速的發展需求，在台建置「UL Solutions電動載具暨儲能測試實驗室」，於今日正式啟動營運。

圖說：左三為恆智重機董事長翟毓溶、左四為工研院機械與機電系統研究所組長鄭詠仁、左五為恆智重機副總經理翟清楠。電動車領航低碳農業運輸，工研院今（11）日攜手國內廠商推出全臺首輛超級電容儲能運輸車，透過石墨烯超級電容取代鉛酸電池，能大幅減少電動運輸車高達九成的充電時間，提升三成載運量，並能克服坡段行駛馬力不足的問題，是新一代革命性的綠色再生儲能載具方案。

圖說：車輛中心2022年度課程出爐車輛中心宣布，近期推出2022年專業課程總表，聚焦自駕車、智慧聯網、電動車等車輛產業熱門議題，傳授紮實的實務經驗，歡迎有興趣者踴躍報名，給自己一個彎道超車的機會，一路領先。更多課程資訊請上網搜尋「車輛中心教育訓練」或電洽04-7811-222分機2330企劃推廣處何小姐以了解更多課程訊息。

圖說：是德科技透過全新Scienlab軟體，強化電動車充電測試案例組合。是德科技是日前宣布推出新的Scienlab SL1302A軟體，讓OEM製造商可根據GB/T 34657.1標準，執行電動車供電設備的互通性測試。該軟體採用模組化設計，讓客戶能輕易配置CDS，以符合其特定需求。客戶無需為單一解決方案採購多個EV/EVSE測試選項，並可大幅縮短產品上市時間與成本。

圖說：經濟部技術處科專所打造的車輛中心 Level4 WinBus首次於台北TIE展亮相經濟部9月19日宣布有條件開放會展活動後，短短三周後，「2021台灣創新技術博覽會」（TIE）14日在世貿中心登場，開幕典禮上，經濟部長王美花樂見展場人氣與熱度，並宣布世貿展場的訂位踴躍，已經滿到年底。她感謝各部會在這麼短的時間拚出成績，讓2021年創博會展現台灣的創新能量。

圖說：左起依序為台灣微軟 Business Applications事業部資深產品行銷協理詹宗翰、飛宏科技總經理林洋宏、台灣微軟總經理孫基康、飛宏科技資訊部副理陳泔鴻。看好電動車市場前景，電源供應器供應商飛宏科技在2010年即拓展電動車充電樁的技術與服務。除了導入 Microsoft 365 及CRM客戶關係管理來整合企業內外資源，今年引進微軟Dynamics 365 Customer Service與 Dynamics 365 Field Service，將拓展歐美據點，進軍電動車充電樁的全球化市場。