圖說：NVIDIA (輝達) 發表用於自動駕駛車的次世代人工智慧 (AI) 處理器 NVIDIA DRIVE AtlanNVIDIA (輝達) 發表用於自動駕駛車的次世代人工智慧 (AI) 處理器 NVIDIA DRIVE Atlan，這款處理器可提供超過 1,000 TOPS 的運算量，鎖定各大車廠將於 2025 年推出的車款，是 NVIDIA 自駕車集中運算藍圖中的最新產品。

圖說：左起為新竹縣交通旅遊處處長游志祥、銓鼎科技總經理鄭旭峰、車王電子董事長蔡裕慶、工研院副院長張培仁、經濟部技術處處長邱求慧、新竹縣縣長楊文科、交通部科顧室研究員黃聖智、科技之星董事長陳志鴻、公路總局局長許鉦漳、台灣高鐵新竹站站長邱奕貴。經濟部12日啟動自駕電動中巴在竹北市區與高鐵間接駁服務，成為全臺首創市區開放混合道路的實驗測試路線，也將是智慧交通公共運輸商業化發展的重要里程碑。

圖說：安森美半導體提供ADAS工具，協助Subaru汽車開發駕駛輔助平台由Subaru開發的EyeSight系統已獲產業專家和車主認可其與其他系統整合的方式可提供便利性和安全性。該系統使用立體機器視覺來辨識路況、交通訊號和潛在危險，控制車速，並及時提醒駕駛。安森美半導體與Subaru技術合作，以優化整體系統性能，滿足其車輛級別的要求。該系統被設計為車輛功能的一部分，而不是添加到車輛上增強功能。

圖說：由六和機械與廠商聯盟開發，並搭載車輛中心自駕系統之「電動線控底盤─PA自動駕駛原型車」，將於屏科大校區內進行自駕測試。右起車輛中心總經理王正健、屏科大校長戴昌賢、六和機械董事長宗緒順。車輛研究測試中心（ARTC）所研發的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus，自2019年發表，累積運行經驗後，2021年自駕「逐」跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證，並與高雄市政府簽署合作MOU，擴大自駕營運服務。

圖說：左起國研院院長王永和、台南市市長黃偉哲、台灣汽機車研發暨策略聯盟理事長黃文獻，共同簽署自駕車產業合作備忘錄。國家實驗研究院與台灣汽機車研發暨策略聯盟23日共同簽署自駕車產業合作備忘錄，未來將提供聯盟會員於場域內測試優惠條件，除可強化臺灣智駕測試實驗室使用成效，並將增進雙方自駕車技術研發合作，為雙方未來的合作邁出重要一步，更可吸引產業界投入自駕車領域發展。

圖說：Gartner預測2023年全球自駕就緒車淨增長數將逾74萬台，自駕車發展三困境：法規、感測器成本和公眾觀感。國際研究暨顧問機構Gartner預測，2023年全球配備自動駕駛相關硬體的車輛（下稱自駕就緒車；autonomous-ready vehicles）淨增長數將達745,705輛，相較於2018年的137,129輛與2019年的332,932輛大幅成長（見表1）。Gartner表示，自動駕駛就緒車的成長驅動力來自率先導入自駕技術相關法規的北美、大中華區和西歐國家。