圖說：德州儀器動力傳動系統總經理Karl-Heinz Steinmetz宣布推出無線 BMS 解決方案。電動車（EV）輕巧一點，電池效率好一點，就可以行駛更多里程！德州儀器 (TI) 實現電動車的電池管理系統（BMS）無線化，拿掉汽車內部負責串聯電池的電纜和連接器，掌握快速傳輸、資料安全及擴充性，這項無線 BMS 解決方案，創業界性能新紀錄。TI新推出的無線BMS，不但提升 EV 的可靠性和效率，安全上更符合汽車行業最嚴格的ISO 26262 的 ASIL D 標準。

圖說：首排左三為經濟部工業局金屬機電組科長童建強、左四為臺灣電動車輛電能補充技術產業推動聯盟主席暨工研院機械所所長胡竹生、右三為工研院機械所副所長陽毅平、右二為工研院機械所數位長王傑智。不同品牌電動車，未來充電也能共用！工研院今日聯手產官研近50餘家廠商代表，共同成立「臺灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」，制定共同充電介面與通訊標準。

圖說：環球晶圓董事長徐秀蘭宣布未來每半年配發一次股利，謹慎保守看待下半年。全球第三大矽晶圓材料製造公司環球晶圓（GlobalWafers）23日股東會決議配發25元股利，同時通過修訂公司章程，未來將每半年配發一次股利。由於汽車客戶受疫情衝擊，不確定因素相當大，因此，對2020年下半年的看法謹慎保守，環球晶今年前五月累計營收新台幣221.5億元。

圖說：中國電動汽車領導廠商選擇 NVIDIA 平台用於下一代車款，圖為NVIDIA DRIVE AGX Xavier。中國電動汽車科技公司小鵬汽車日前宣布，其下一代智慧純電轎車 P7 將於 4 月 27 日在中國正式推出。小鵬 P7 採用 NVIDIA DRIVE AGX Xavier 平台運行 XPILOT 3.0 系統，小鵬汽車表示對於 NVIDIA 的 AI 運算平台充滿信心，並宣布將採用其 DRIVE 平台開發下一代車款。小鵬 P7 是該公司首款採用 NVIDIA DRIVE AGX 自動駕駛運算平台的超遠程智慧純電轎車。

圖說：英飛凌TOLG封裝產品讓TOLx封裝家族更臻完備，設計採用鋁核心隔離金屬基板(IMS)。因應汽車 48 V 系統未來幾年將出現顯著成長，英飛凌正致力於擴展相關功率元件產品組合。旗下採用 OptiMOS 5 技術的 80 V 和 100 V MOSFET 推出新封裝產品，滿足各種 48 V 應用的不同需求。鑒於預期的需求成長，英飛凌已在德國德勒斯登佈建一條生產線，採用 12吋薄晶圓生產晶片。

圖說：IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極電晶體，是馬達控制的關鍵元件。你知道變頻冷氣、風扇，電梯，甚至是電動巴士，為什麼會比較省電呢？又是什麼技術讓馬達變得省電節能呢？跟著主筆王麗娟採訪英飛凌工業電源控制事業處主任工程師林彥任，聽他分享，原來科技是這樣子改善我們的生活。

圖說：工研院帶頭拼台灣電動車外銷！看好泰國電動車市場潛力。工研院結合A+電動巴士聯盟和泰國電動車公司簽署合作備忘錄。前排左起銥智總經理李尹彰、泰國電動車公司董事總經理Somphop Klyosumphan、總盈總經理呂政杰，後排左起金屬中心副處長江進豐、電電公會顧問葉維煜、工研院機械所所長胡竹生、泰國電動車公司執行長Somboon Pitayarangsarit、行銷總監Warakorn Katikawong，及公關總監Chanchai Tangthampoonpol。