圖說：Synopsys設計事業群共同總經理Deirdre Hanford強調AI及汽車電子，將為半導體產業帶來可觀的新商機。
一支手機可能只用個幾年，但一部汽車往往要開上十五年，而且性命攸關。半導體進入汽車電子領域遇上新挑戰，但也帶來新商機。新思科技(Synopsys)上周舉辦SNUG Taiwan 2017研討會，以人工智慧(AI)及汽車電子為亮點，探討如何為半導體IC設計產業開啟新機會。
台灣在AI與無人自駕車的開發，腳步積極。科技部日前宣布今年是「台灣AI元年」、成立「AI創新研究中心」，並爭取將AI納入前瞻建設，計畫未來五年將投入新台幣160億元，打造台灣AI創新生態環境；而無人自駕巴士 EZ10在台大校園完成測試運行後，八月初也在台北市雙向公車專用道完成測試運行。
多次到訪台灣的Synopsys設計事業群共同總經理Deirdre Hanford指出，2025年AI 產值將達386億美元，而車用電子產值將達584億美元，比起2017年的285億美元，呈翻倍成長。
高級自駕車，如特斯拉 (Tesla) 目前已有超過1億行的程式碼，車上的相機、雷達、聲納、GPS與雷射雷達，每天產生的資料量超過4TB。汽車電子資料量龐大又複雜，從設計、模擬、驗證，到軟體安全，都是嚴峻的挑戰。
Deirdre Hanford指出，AI目前應用於語音辨認、汽車共乘、飛機自動駕駛、垃圾郵件過濾器、行動支票存款及語音助理（如Apple的Siri、Amazon的Alexa），未來延伸應用還包括觸摸和圖像識別、採購預測、防止詐欺，甚至透過WIFI掌握呼吸心跳來偵測情緒等應用。
她特別指出，AI在醫學影像的應用，將可締造很高的價值。目前醫生及診斷人員每年要看超過20億張X光片，透過AI的深度學習，可以幫助放射科及醫護人員加快判讀效率，減輕工作負擔。
從AI到汽車市場，Synopsys提供的技術服務包括設計流程、可靠度驗證、可測試性設計、IP整合、軟體品質與安全。 此外，為了加快開發時間，該公司也展出先進駕駛輔助系統（ADAS）的嵌入式次系統，提供完整的解決方案，讓汽車電子的開發者不需要從頭做到尾。
為了行動電子產品、汽車、物聯網及雲端運算等軟體安全需求，Synopsys 近幾年積極併購了多家公司。光在2015年就有Elliptic Technologies、Codenomicon，以及預防在Web應用程序中洩露數據的Seeker。2016年3月，Synopsys併購了對汽車安全故障模擬擁有領先技術的WinterLogic，從此對Synopsys在汽車安全模擬的解決方案如虎添翼。
Deirdre Hanford強調，汽車電子與一般IC最大不同之處在於安全性的要求。Synopsys除了傳統的功能驗證及模擬外，也透過併購強化可靠度的測試。
台灣新思科技總經理李明哲說，Synopsys協助客戶透過故障模擬（fault injection）測試可靠度，作為汽車電子安全驗證的保障。
圖說：台灣新思科技總經理李明哲看好台灣靈活創新的技術實力，加上政府支持，未來前景可期。
針對汽車電子，台灣新思科技總經理李明哲說，台灣如今至少已有15家公司以MCU及次系統投入。他指出，台灣產業的強項是在既有的基礎上很快地轉換創新。放眼全球，汽車電子還剛在起步階段，現在很多做MCU的公司投入，開發產品包括側邊感測系統、後照鏡系統及雷達偵測系統等，雖然目前數量還有限，可能只有幾十萬台到上百萬台，但卻是未來變成產業的起步。
針對台灣在AI市場的機會，李明哲分成三大塊分析。其一是需要很大雲端運算基礎的應用，李明哲說這並非台灣的強項；其二是小的AI元件，應用包括語音助理Alexa、天貓精靈，及智慧冷氣機等。李明哲強調，「物聯網，加上機器學習軟體，成就無所不在的智慧電子產品」，李明哲稱這樣的應用領域為「數位智慧」(Digital intelligent)，未來將少量多樣、無所不在，是台灣很好的機會。
其三是完全以軟體的功力，打造全新的AI的應用。針對這個市場，李明哲認為台灣擁有許多優秀人才，因此，得以在這個市場與全球平起平坐。他舉微軟在中國推出的一個人工智慧聊天機器人微軟小冰為例，該計畫就有多位台灣人才投入。
李明哲說，台灣在第一塊市場，不太有機會；第二塊AI的系統單晶片IC，已經看到有多家公司投入；第三塊市場則需要政府長期支持。
科技部於八月提出的「射月計畫」，包含感測器、記憶體、AR/VR、物聯網安全、AI智慧晶片、等五大智慧終端技術，預計4年投入40億元推動智慧終端半導體製程與晶片系統相關研發，對EDA及軟體業者而言，充滿了機會。李明哲表示，非常欣賞科技部陳良基部長及許有進政務次長，對於推動產業發展，具有長遠的眼光。
