圖說：經濟部產業技術司在「2024台灣創新技術博覽會」展出64項突破性技術。前排左起台灣電子連接產業協會副理事長暨嘉澤端子董事長特助陳亞媛、嘉基科技總經理羅偉仁、來達科技總經理劉建昌、經濟部產業技術司簡任技正張能凱、工研院總營運長余孝先、車輛中心董事長王正健、紡織所所長李貴琪；後排左起金屬中心副執行長王俊傑、船舶中心執行長周顯光、生技中心代理執行長陳綉暉、自行車中心總經理吳永盛、塑膠中心總經理蕭耀貴、紡拓會副處長黃淑惠。
經濟部產業技術司「解密科技寶藏」專區今 （17）日於臺北世貿一館「2024台灣創新技術博覽會」（TIE）盛大開展。匯聚工研院、金屬中心、紡織所等10個研發法人成果，精選64項突破性技術，同時發表由產研共同開發的國內首款軟硬整合AI固態光達系統，路況偵測準確度超越國際知名演算法，並已與電動巴士大廠華德動能導入驗證，建立我國自主研發自駕車的關鍵實力。
經濟部產業技術司簡任技正張能凱表示，經濟部每年投資百億經費於科技研發，以創新科技帶動國內產業轉型升級。這次展示有三大特色，首先，領域範圍廣，技術司從上百項科專成果中嚴選64項，涵蓋AI、半導體、智慧製造、永續發展及生醫與紡織等各大領域；其次，產業效益高，有近六成技術已與超過80家企業展開合作，成功推動上下游產業鏈發展；第三，共有23項技術榮獲如全球百大科技研發獎、愛迪生獎、車界奧斯卡獎等研發指標大獎，技術能量獲國際肯定。
圖說：經濟部產業技術司支持工研院及來達科技，開發臺灣首款的「AI固態光達系統」，路況偵測準確度超越國際知名演算法。圖前排為經濟部產業技術司簡任技正張能凱，後排左起工研院產服中心執行長陳立偉、工研院資通所副組長鄭安凱、車輛中心董事長王正健、工研院總營運長余孝先、來達科技總經理劉建昌、嘉基科技總經理羅偉仁、台灣電子連接產業協會副理事長暨嘉澤端子董事長特助陳亞媛。
此外，本次也發表國內第一顆自主研發的車用AI固態光達系統，光達是自駕車重要感測元件，傳統光達採用機械式旋轉結構，有體積大、耐用度低、成本高等缺點，不利車廠導入；固態光達成本低、體積小、解析度高，國際知名車廠已逐步導入自駕測試。過去固態光達技術掌握在國際大廠，國內需仰賴外購，在產業技術司推動下，攜手連接器股王嘉澤轉投資的微機電廠商來達科技，及工研院研發的AI技術，開發國內首款AI固態光達系統，偵測距離與精準度優於國際，針對臺灣道路特有機車類型優化，提升臺灣與亞洲複雜道路環境自駕安全性。
圖說：經濟部產業技術司支持工研院研發「低碳自行車」，低碳車胎技術已經與正新輪胎、建大合作。
臺灣是全球第二大自行車零組件出口國，擁有自行車王國美譽。隨著歐盟碳關稅課徵機制即將上路，自行車業者積極開發低碳自行車，技術司也支持工研院開發優於國際規格的低碳鋁合金材料，以及低碳自行車胎，以再生橡膠取代35%原生橡膠，這項低碳車胎技術已經與正新輪胎、建大合作。使用這些低碳材料，預期可以減少自行車整車20%（約30公斤）的碳排量，為業者提供低碳解方。
解密科技寶藏專區亮點技術
低軌衛星自主化技術：工研院所開發的臺灣第一套低軌衛星地面設備，對比國際大廠服務傳輸效能優化10%，此外，工研院也獨立開發另外一套可支援衛星服務的5G NTN基地台，有別於低軌衛星地面設備，5G NTN基地台直接內建全球手機共通標準，讓手機可以透過衛星直接與世界通訊，更與聯發科技合作完成世界第一通手機直連衛星影音電話傳輸，讓電信服務海空覆蓋無死角。另外，由金屬中心所開發的低軌衛星關鍵零組件鍍膜技術，為衛星推進系統燃料管路內壁提供高均勻、高硬度和高耐蝕內壁鍍層，耐蝕效率優於國外指標鍍膜廠商達6倍以上，目前也已與半導體設備零組件商大甲永和合作，解決半導體電漿製程設備高耗損組件與管路腐蝕問題。
歡迎各界於10月17至19日蒞臨臺北世貿一館創新領航館「解密科技寶藏」專館，一睹科技的真實應用。追蹤「解密科技寶藏」FB粉絲專頁掌握TIE展會動態。
