圖說：針對車用電子市場的未來發展，（左起）Cadence全球副總裁兼亞太區總裁石豐瑜、台積電處長Kazuyoshi Yamada、瑞薩電子資深總監Masayasu Yoshida、群聯電子技術長馬中迅及Cadence 全球副總裁Raja Tabet，都持樂觀看法。
自駕車及物聯網，將給產業帶來哪些機會與挑戰？技術上的障礙如何跨越？商機又有多大？CDNLive Taiwan 2017「車用新興技術趨勢座談」中，包括Cadence、群聯、台積電及瑞薩，都對汽車電子的未來，懷抱樂觀及高度熱情。
這場座談會由Cadence全球副總裁兼亞太區總裁石豐瑜主持，與談人包括Cadence 全球副總裁Raja Tabet、群聯電子技術長馬中迅、瑞薩電子資深總監Masayasu Yoshida及台積電處長Kazuyoshi Yamada。
圖說：Cadence全球副總裁兼亞太區總裁石豐瑜表示，汽車電子為EDA業者帶來許多新的重要任務。
石豐瑜表示，電子業的大宗應用，從PC、手機，如今進入汽車領域，給EDA業者帶來許多新的重要任務。從功能驗證到靜電問題，在講求絕對品質、安全第一的汽車電子市場，將讓EDA業者未來十年，仍有很多的事情要忙。
圖說：台積電處長Kazuyoshi Yamada說，汽車電子的客戶強調安全第一，台積電光是技術文件就承諾保存十五年。
目前，台積電先進的16奈米製程技術，已獲汽車客戶採用，台積電處長Kazuyoshi Yamada表示，從消費性電子到車用電子，客戶對品質的要求更嚴謹，台積電除了持續原來高品質的製程服務外，還提供特別的設計服務方案給汽車客戶，此外，還會為客戶將技術文件妥善保存十五年。
圖說：瑞薩電子資深總監Masayasu Yoshida認為，人工智慧持續發展，未來「有感情的汽車」，指日可待。
瑞薩電子的微處理器擁有超過40%的市佔率，該公司資深總監Masayasu Yoshida 指出，汽車電子的客戶不同於消費性電子，他們不但提出有史以來最高的品質要求，真正讓人感受到，品質已經超越科學，來到哲學的境地。
Masayasu Yoshida 表示，汽車市場往中國發展得很快，如何讓資通訊IT的技術人才與懂汽車的老師傅，同心協力在一起工作，是另一項挑戰。他認為，未來如何透過跨領域人才的合作，簡化汽車電子系統的架構，將是一件大事。此外，他對汽車與人工智慧（AI）結合，抱持樂觀態度。他相信未來的汽車，絕對可能具有感情。