車用電子

圖說:車輛中心建置可對應國內外法規要求電子後視鏡檢測能量,協助業者搶佔商機。
許多車廠陸續規劃為新推出的車款配備電子後視鏡 (CMS) 來取代傳統後視鏡。歐盟地區已於2016更新ECE R46要求其產品性能,我國針對電子後視鏡的法規要求也預計於2023年1月1日起實施。
圖說:意法半導體車規音訊功放晶片為緊急電子呼叫、遠端資訊處理及AVAS帶來靈活的數位訊號處理功能。
意法推出最新音訊功率放大器,應用於緊急電子呼叫、遠端資訊處理等需要車用系統音訊通道產生最高達10W之標準輸出功率的語音、音樂或警示通知。
圖說:英飛凌與台積電合作共同將RRAM 技術導入車用 AURIX TC4x 產品系列
英飛凌科技(Infineon)和台積電宣布雙方準備將台積電的電阻式隨機存取記憶體 (RRAM) 非揮發性記憶體 (NVM) 技術引入英飛凌的新一代 AURIX 微控制器 (MCU)。
圖說:友達光電榮獲2022 SDIA Award金質獎,由友達光電前瞻技術研究中心資深協理林雨潔(左)代表領獎。
友達光電29日宣布以「14.6吋可捲式Micro LED面板」榮獲由經濟部工業局、智慧顯示產業跨域合作聯盟主辦之「2022 SDIA Award-前瞻顯示大賞」金質獎肯定。
圖說:宜特科技宣布成為AEC協會成員,為亞洲唯一第三方公正驗證分析實驗室。
iST宜特科技10日宣佈,經過層層審核,全球汽車電子最高殿堂-汽車電子協會AEC認可宜特成為協會會員,為亞洲唯一獲認可實驗室。全球會員共93家公司,台灣僅9家為成員。
圖說:高通和雷諾集團計畫將雙方策略合作擴展至雷諾旗下的全新電動汽車與軟體公司Ampere,為搭載Snapdragon數位底盤的軟體定義電動汽車共同開發集中平台架構。
雷諾集團與高通技術宣佈進一步推合作,為雷諾集團新一代的軟體定義汽車實現集中運算架構。其「SDV(軟體定義汽車)平台」將基於高通技術的數位底盤解決方案打造。
圖說:晶心科技宣佈推出 N25F-SE 處理器,為全球第一個全面合規ISO 26262標準的RISC-V CPU IP。
晶心科技宣佈其AndesCore N25F-SE 是業界第一個通過ISO 26262 功能安全標準認證,全面符合汽車應用開發的RISC-V CPU IP。
圖說:ADI攜手友達光電針對車用市場推出安全節能的寬螢幕顯示器
ADI宣佈友達光電將在其領先的車用寬螢幕顯示器產品系列中採用ADI矩陣LED顯示器驅動器技術。透過此項領先業界的技術支援局部調光,可將功耗明顯降低至少50%,並滿足功能安全要求。
圖說:英飛凌車規級 XENSIV MEMS 麥克風助力 Cerence 公司緊急救援車輛檢測技術,準確識別緊急救援車輛警報,為汽車賦予聽覺。
英飛凌與 Cerence 合作,建構一款基於英飛凌車規級麥克風和 Cerence 緊急救援車輛檢測軟體的解決方案。使汽車能夠主動檢測到接近的緊急救援車輛,甚至在視線盲區時也能可靠檢測。
圖說:UL Solutions車輛零組件EMC測試實驗室開幕啟用,圖為實驗室內部。
UL Solutions 宣布於新竹設立嶄新的「UL Solutions車輛零組件 EMC 測試實驗室」,提供車輛電子零組件的電磁相容性(EMC)國際標準測試服務,滿足台灣車輛零組件業者迫切的安全測試需求。
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