圖說：亞洲中產階級興起座談會，對談者左起：孔愛國、李長庚、陳東升及天下雜誌副總編輯賀桂芬。■文：Wa-People／洪瑞英RaeHung■圖：Wa-People／編輯中心2013天下經濟論壇邀及中國泰康人壽董事長陳東升、國泰金總經理李長庚、上海復旦大學財務金融系教授孔愛國，以亞洲中產階級興起的議題進行對談。中國泰康人壽董事長陳東升指出，過去世界講美國夢，現在我們講「中國夢」，而他定義的中國夢，就是農村的人過城裡的生活，城裡的人過中產階級的生活。

圖說：以學生身分參加開幕茶會的希望基金會董事長紀政，感念郭根章老先生當年對她的指導及疼愛。■文：Wa-People／王麗娟Janet Wang■圖：Wa-People／李慧臻Jane Lee紀政懷恩師郭根章，說「新竹早有林書豪」。希望基金會董事長紀政在由新竹市文化局主辦的人物櫥窗「全方位人生－郭根章先生人物櫥窗資料展」開幕茶會上，對於指導、提攜、鼓勵並照顧她的恩師郭根章，表達無限感謝與哀思。由新竹市文化局主辦的人物櫥窗「全方位人生－郭根章先生人物櫥窗資料展」，即日起在文化局展出到三月底止。開幕茶會上，郭根章先生長子郭峻源、家屬、及郭老先生故交好友桃園仁愛之家董事長李震淮、新竹國際青年商會董事長鄭建華、壽星會董事長許天恩、教育處長蔣偉民、前新竹縣縣長陳進興，以及學生紀政等皆蒞臨與會。

圖說：天下雜誌群董事長殷允芃於「2013天下經濟論壇」表示：亞洲企業應相互連結彼此互助，打破國際經濟僵局，共創幸福未來。■文：Wa-People／陳文玲Evelyn Chen■圖：Wa-People／編輯中心天下雜誌群董事長殷允芃，在「2013天下經濟論壇」開幕式指出，現在世界經濟的動能要看亞洲；當歐美經濟陷入困頓和停滯的此時，正是亞洲可以發揮智慧、相互學習、相互激勵，向世界做出貢獻的好時機。殷允芃認為，數百年前，亞洲就就曾是世界文明和經濟中心；與其說「亞洲崛起」，其實是「亞洲再起」。有著數千年的文明和古老的智慧，亞洲如果不妄自菲薄，是否能在邁向持續發展，尋求「突破與轉型」時，開創出一條幸福為人民共享的新路？

圖說：清華大學周卓煇教授是少數能夠研發技術，也擅於行銷技術的專家。■企劃／主持：王麗娟Janet Wang■錄音／製作：林雨萱CathyLin最近的一則新聞，好消息，讓我反省了，我對於光線，可說是相當地無知。原來，色溫較低的柔和光源，不會壓抑褪黑激素的分泌，可以降低失眠、生理失調，以及罹患癌症的風險。清華大學研究出全球第一個利用電來模擬燭光的光源，跟傳統螢光燈（日光燈）及白光LED比較起來，是一種對環境與人體更友善的光源。這個科技專案支持的研究，獲得國際期刊的矚目及大篇幅報導。

圖說：CWEF2013天下經濟論壇中，總統馬英九表示：提升國內經濟環境、鞏固台灣核心優勢，以及推動區域經濟合作此為活化台灣經濟三大走向。■文：Wa-People／陳文玲Evelyn Chen■圖：Wa-People／編輯中心亞洲時代來臨，台灣如何面對低成長時代？總統馬英九7日於《CWEF2013天下經濟論壇》時提出，在充滿挑戰的時代，台灣要扮演更關鍵角色。他說，台灣要從三方向恢復經濟活力，包括提升國內經濟環境、鞏固台灣核心優勢，以及推動區域經濟合作。馬總統指出，雖然一般預測今年經濟情況會好轉，但仍不能過度樂觀，因為國際貨幣基金將原來的全球經濟成長預測3.9％降為3.6％，不少跨國公司開始改變全球佈局策略，將關鍵產品生產線移回本土，一定程度上打亂了亞洲國家自己的全球佈局。

圖說：ARTC總經理黃隆洲(左)與台北科大校長姚立德簽署合作意向書，共同打造車輛領域的學術研究合作平台。■文：Wa-People／洪瑞英RaeHung■圖：Wa-People／編輯中心車輛中心（ARTC）與臺北科技大學（北科大）日前簽署合作意向書，共同成立「前瞻車輛技術聯合研究中心」，雙方將針對車輛產業的創新前瞻關鍵技術進行合作與深入交流，除產出更多國人自主技術外，也進一步為台灣培育下世代車輛工程專才。前瞻車輛技術聯合研究中心是個長期的學研合作平台，由ARTC與北科大兩個學研機構投入資源，將以車輛電動化、智慧化等符合產業需求的關鍵技術為命題，讓台灣的車輛自主研發更紮實、更深入；第一階段，將投入包括增程式柴油引擎發電機模組及電動空調系統之設計與控制等前瞻研發技術，可運用在產業界目前非常熱門的增程型電動巴士與電動小汽車相關產品。此平台將整合培育機械、電機、電子控制和工業設計等跨領域的人才，連結理論與實務。

圖說：台灣首座「車載資通訊動態整合測試環境」啟用，工研院研發人員正在測試車上操作測試系統。■文：Wa-People／陳文玲Evelyn Chen■圖：工研院提供工研院於101年12月於新竹中興院區正式啟用台灣首座「車載資通訊動態整合測試環境」，可供台灣車廠、車載資通訊設備製造商、網路卡製造商、應用開發業者等進行完整的產品測試。此測試環境的測試項目與方式，與美國車用環境無線存取技術(WAVE/DSRC)、歐洲電信標準協會(EuropeanTelecommunicationsStandardsInstitute，簡稱ETSI)同步，能讓業者熟習當地測項方法與檢測重點，有助於大幅降低測試成本與時間，加速業者切入歐美市場，搶得先機。工研院資訊與通訊研究所所長吳誠文表示，此測試環境已建立完善的測試流程與項目，包括：車載資通訊設備之無線電波頻譜分析、美規與歐規車載通訊協定相容性驗證、設備互通性測試、設備效能分析與實車道路測試等，並能提供各界便利的實驗操作環境與收集實驗數據，對於業者進行後續改進與分析是十分重要的協助。