宜特科技台灣總部近期宣佈，從汽車「IC」驗證拓展至汽車「模組」驗證服務，建造「溫濕度複合式振動」可靠度測試環境，此舉不僅可以就地服務欲跨入汽車市場的台灣電子產業，搭配宜特昆山子公司的車用測試能量，讓宜特集團在兩岸的車電驗證服務更加完整。
宜特觀察發現，近三年來台灣電子產業，陸續從趨近飽和的消費性電子產品外，尋找新的產業方向，放眼全球產業中最有潛力的就是汽車市場，2015年汽車銷售量上看9000萬輛；如何在車用電子產業中競爭，成為最大的話題。
然而，汽車產業供應鏈為壟斷市場，車廠為避免產品品質異常，導致上市車全面招回更換零組件，因此只要零件供應商品質穩定，車廠不會輕易更換零件供應商。造成有如長城般的巨大門檻阻擋著，台灣電子產業不得其門而入。
宜特可靠度工程處副處長 曾劭鈞表示：「宜特近年與許多國際Tier1車廠合作時，嗅到台灣產業進入車用的契機，來自於電動車、車聯網的興起，需要更多駕駛資訊整合輔助系統，包括導航、藍芽通訊、倒車顯示、360度環境、胎壓偵測、雷達偵測系統，以及LED車燈，新功能勢必需要新的供應鏈，這些恰好正是台灣電子產業的強項與機會；此外Tier1廠商，希望可以就近尋找台灣廠商，這也讓台灣電子業者找到敲門磚。」
曾邵鈞進一步指出，然而，從消費性電子產業跨足至汽車電子產業，產品功能設計對於台灣廠商而言，早以駕輕就熟，唯獨最大的差異就在於可靠度的需求。消費性電子產品而言，產品壽命設計約1~3年為汰換週期，但車用電子則以10年起跳，上看15年壽命期。IC晶片需符合AEC Q100/Q101/Q200規範，而車用模組廠則須符合ISO16750車用電子環境測試條件規範，滿足高壽命、高可靠度的車用需求。
為因應車廠就近台灣尋找供應鏈，以及客戶車用模組可靠度驗證需求，宜特台灣今年建置可確保汽車模組品質的「溫濕度複合式振動」測試環境。可望協助台灣業者，順利跨進Tier 1車廠供應鏈。
