圖說：2022年9月1日，Cadence舉行使用者大會，左起聯發科副總經理柯智偉、Cadence台灣區總經理宋栢安、清華大學半導體學院院長林本堅、閎康科技董事長謝詠芬。
睽違2年之後，一年一度的半導體與EDA年度盛事CadenceLIVE Taiwan 台灣使用者大會，9月1日重啟實體舉行，參加者相當踴躍。Cadence邀請浸潤式微影之父，中研院院士暨清華大學半導體學院院長林本堅、閎康科技董事長謝詠芬、聯發科副總經理柯智偉發表專題演講，Cadence多物理系統分析研發副總裁顧鑫（Ben Gu）也特別從美國飛抵台灣，為臺灣的用戶分享該公司的新發展策略。
Cadence台灣區總經理宋栢安（Brian Sung）分享Cadence未來的願景，他表示，為了幫助客戶完成更好的設計，EDA有了更宏觀的使命，從原來的電子設計自動化（Electronic Design Automation），演進成為不可或缺的設計自動化（Essential Design Automation）。
圖說：Cadence台灣區總經理宋栢安說，EDA已從電子設計自動化，演進為Essential Design Automation。
宋栢安指出，半導體隨著摩爾定律不斷微縮，過去由晶圓廠推出製程設計套件（PDK）後，IC公司才接著啟動設計；如今已經改變成，從設計一開始，IC公司就與晶圓廠一起密切合作。他並表示，隨著電腦運算的計算能力精進，Cadence不只在半導體、系統、熱電磁分析，甚至也進入蛋白質及各種生物計算等領域，關鍵在於Cadence掌握了運算軟體的核心優勢。
去年開始Cadence積極導入AI、機器學習（ML）幫助客戶，透過AI與人類協同設計，在電子設計自動化方面，節省可觀的人力及物力，並在更短的時間內，完成更好的設計。宋栢安認為，AI不可能完全取代人類，但絕對可以幫助人類完成更好的設計。
在創新的大道上，谷歌的AI團隊，DeepMind所研究的AlphaFold演算法，解決生物學50年來重大挑戰，精準預測蛋白質結構，被稱為是生物界的AlphaGo。如今，Cadence也不再侷限於平面的IC設計，開始投入多物理分析，包括3D立體空間的引擎熱流分析，今年也併購了做分子生物計算的公司，讓Cadence的服務範疇，增加了新的領域。
Cadence多物理系統分析研發副總裁顧鑫（Ben Gu）為了參加2022年CadenceLIVE Taiwan使用者大會，特別由美國飛抵台灣。Ben Gu自上海交大及美國賓州州立大學研究所畢業後，加入Motorola開發EDA工具軟體，之後加入Magma，2012年加入Cadence。
圖說：Ben Gu強調，CFD流體力學分析，需要大量的電腦運算，剛好就是Cadence的強項。
自2018年起，Cadence認為可以將EDA的計算技術，應用在系統分析、人工智能，機器學習等全新領域，因此推出智慧系統設計（Intelligent System Design ）新戰略。緊接著，由Ben Gu領軍的多物理系統分析部門，專注於Ansys工程模擬軟體，並從2019年起，開始積極的自主開發及戰略收購。
2019年第二季起，Ben Gu主導開發了Cadence第一款系統分析產品Clarity 3D 分析軟體，以及電熱模擬產品Celsius，接著又開發出解決印刷電路板PCB電源完整性（PI）和信號完整性（SI）問題的Sigrity X、流體力學分析軟體Fidelity，以及強調AI優化設計的Optimality。
此外，Cadence也展開一系列的戰略收購。從無線RF設計平台、流體力學CFD模擬、生物模擬，再到資料中心的優化軟體等，做了很多大膽的嘗試。
三、四年來，Cadence 透過自主研發及戰略併購，將公司在運算軟體的核心優勢，整合橫跨電磁場、熱力動力場、流體動力場等多物理場模擬分析的產品組合，擴大了Cadence的目標市場，從IC晶片、系統創新，擴展到人工智慧（AI）、大數據及機器學習（ML）的應用，瞄準無所不在的智能創新。
2021年底，台積電頒發Cadence四項開發創新平台（OIP）年度合作夥伴獎，意味著Cadence的核心 EDA、IP 和系統解決方案，對於台積電 4nm設計、3DFabric設計、雲的生產力，和DSP IP開發等方面獲得肯定。
Cadence2022年上半年營收達17.6億美元，毛利率提高到40%以上，展現相當不錯的成長動能。
運算流體動力學（Computational Fluid Dynamics，簡稱CFD），是利用電腦運算來分析流體動力的控制方程式。2021年，Cadence併購了兩家CFD的公司，分別是比利時的NUMECA，以及美國的Pointwise。
經過一年多辛勤努力，Cadence成功整合兩家公司的技術，於2022年4月推出Fidelity流體力學分析軟體，可幫助工程師解決道路車輛的風阻問題、優化下世代飛機的飛行航程，以及幫助風力發電機改進空氣動力性能。
2022年5月，Cadence宣布了與邁凱倫（McLaren）車隊成為技術合作夥伴，Fidelity CFD 軟體平台技術，被McLaren賽車隊用於改進車輛的空氣動力性能，由於F1賽車的競爭激烈，Ben Gu說，McLaren的F1賽車手告訴他，如果能夠加快0.2秒，就有機會拿冠軍！未來，Cadence也希望將從賽車累積的CFD專業經驗，用於道路車輛。
對於Cadence為何突然宣布進入CFD，Ben Gu強調，關鍵在於CFD是一個非常需要計算的應用領域。CFD工程師往往要在做整輛汽車或飛機的模擬時，先建立上億個網格，然後進行幾天、甚至幾個星期的模擬，來優化空氣動力性能、風阻、風噪等，這些工作都需要大量的電腦運算，而這剛好就是Cadence的強項。
其次，CFD可以應用的領域很多，包括汽車、航空及醫學，還有很多藥物公司採用CFD來模擬病毒的傳播，在疫情持續肆虐下，CFD的技術將會被更廣泛地應用。據估計，CFD模擬的市場潛力可觀，達16億美元，遠大於任何一個EDA的細分市場。因此Cadence願意進一步投資，並大力發展CFD解決方案。
