圖說：左起AI物聯網大聯盟秘書處秘書長楊櫻姿、台灣國防產業發展協會理事長吳明蔚、臺灣防災產業協會理事長陳奕廷、台灣全球無線平台策進會理事長游明豐、AI物聯網大聯盟榮譽會長施振榮、國家發展委員會主任委員葉俊顯、義隆電子董事長葉儀晧、聰泰科技總經理林宏沛、全波科技總經理童玉瑋、系統電副處長王勝賢、台灣阿爾卑斯電子特助王珺瑋。
為加速產業了解AI無人載具關鍵技術與場域實務應用，由AI 物聯網大聯盟主辦、台灣全球無線平台策進會（GloRa）共同主辦，4日辦理「（13項戰略產業）AI無人載具 × 通訊韌性 × 資安跨域應用研討會」，聚焦臺灣無人載具自主技術發展，邀請產業供應鏈廠商，從 AI 晶片、視覺影像、GloRa抗干擾無線遠距通訊、硬體運算平台到整機應用等指標企業，包括義隆電子、聰泰科技、全波科技、系統電、台灣阿爾卑斯電子、雷虎科技等廠商，完整呈現臺灣在非紅供應鏈與AI無人載具關鍵技術上的產業能量，並呼應政府推動之「AI 新十大建設」及「13項戰略產業」發展方向，進而推動臺灣無人載具產業邁向更具韌性與國際競爭力的新階段。
研討會邀請義隆電子董事長葉儀晧、聰泰科技總經理林宏沛、全波科技總經理童玉瑋、系統電副處長王勝賢、台灣阿爾卑斯電子特助王珺瑋、雷虎科技總經理蘇聖傑等產業專家，分別就｢AI晶片如何賦能自主載具」、｢AI 無人載具系統架構與關鍵技術 – 從邊緣運算、機器人導航到智慧決策平台」、｢無人機之電戰」、｢無人載具系統整合與 Edge AI 關鍵技術發展」、｢從無人機到自主移動：感測與定位技術的實務應用」、｢空海無人載具平台的實戰應用」等主題發表專題演講，吸引近兩百名產業人士共同與會，義隆、雷虎、聰泰、全波、系統電、台灣阿爾卑斯電子並於現場進行產品展示，交流互動反應可說是十分熱絡！
AI無人載具列重點產業，產值拚破200億
國家發展委員會葉俊顯主委表示，近年來，無人機已成為無人載具的重要發展方向。根據經濟部統計，114年無人機產值達新臺幣129億元，今年更有望突破200億元，顯示無人載具正成為臺灣極具潛力的新興產業，展現「護國群山」態勢。政府已於「AI新十大建設」及「13項戰略產業」等政策中納入無人載具，持續推動軟硬體技術、關鍵零組件及應用服務發展，逐步建構臺灣自主、安全且可信賴的AI無人載具生態系。政府正透過智慧應用、關鍵技術及數位基盤三大主軸，加速推動無人載具在國防韌性、工業巡檢以及物流運輸等多元場景的應用落地，進一步達成全民智慧生活圈與百工百業智慧化的目標。
葉俊顯指出，臺灣擁有全球領先的資通訊及AI硬體產業基礎，因此在智慧無人載具的AI晶片、感測器、邊緣運算、資安防護以及系統整合等方面皆深具發展優勢，而全臺逾260家相關業者共同成立的台灣卓越無人機海外商商機聯盟，更展現我國無人載具的豐沛能量。在全球非紅供應鏈趨勢下，臺灣將可結合民主夥伴打造自主、安全且可信賴的AI無人載具生態系，並成為國際無人載具的重要合作夥伴。
台灣轉型「創新矽島」，推動東方矽文明
AI物聯網大聯盟施振榮榮譽會長表示，台灣正從「科技島」轉型為「創新矽島」，推動東方矽文明發展。台灣科技產業過去聚焦於個人電腦與智慧型手機等小型系統，如今已推進至無人載具等大型系統整合領域。台灣不僅在軟硬體關鍵零組件與邊緣運算（Edge Computing）晶片擁有強大的技術實力，未來希望有機會在國際長距離無線通訊標準上發揮主導權與企圖心，因此在2020年成立台灣全球無線平台策進會（GloRa），以公協會的力量推動GloRa協定。
施振榮分享正推動將台灣科技能量導入太平洋島國等資源有限地區，響應外交部「榮邦計畫」，將於下月帛琉舉辦的島國會議中呈現。也特別提及義隆電子與雷虎科技，去年在相同的場合見面過後，促成合作計畫與MOU，因為台灣最大的能量，就是整個生態鏈的合作所產生出來的韌性，希望能為全球做出更多貢獻。
GloRa技術強化通訊韌性與資安防線 賦能AI無人載具生態系
台灣全球無線平台策進會游明豐理事長致詞指出，台灣全球無線平台策進會長期致力推廣如 GloRa、Super TaiRa等遠距離窄頻通訊技術。隨著 AI 與無人載具應用的蓬勃發展，通訊穩定度與資訊安全已成為產業鏈升級的關鍵要素。在 GloRa 榮譽理事長施振榮的全力號召下，本次研討會成功匯聚產官學研各界能量。各方針對 AI 無人載具在極端環境下的「通訊韌性」與「資安防衛」等核心議題進行深入探討，盼能為台灣無人載具產業築起堅實的無線通訊安全後盾，並感謝國發會等政府機關與產業先進的力挺，並期許未來能持續透過跨界合作，結合台灣軟硬體優勢，共同打造兼具安全性與創新力的全球競爭優勢。
AI無人機已晉升至「國防韌性、低空經濟與智慧治理」的策略層次
臺灣防災產業協會陳奕廷理事長表示，面對地緣政治與氣候變遷雙重挑戰，無人機的定位已不再局限於傳統空拍，而是已全面跨入「國防韌性、低空經濟與智慧治理」的戰略新層次，並舉日本防衛隊在熊本地震中利用國產無人機與生命探測技術深入塌陷商場搜尋生命跡象；烏克蘭則透過星鏈（Starlink）通訊網絡串聯無人機，實現遠端精準打擊，皆展現出無人載具在救災與戰備上的極致潛能。
針對台灣無人機產業的未來發展，陳奕廷提出三大關鍵建議：第一，發揮台灣半導體優勢，大力投資與研發非紅供應鏈所需的「三合一晶片」，建構具自主性的核心競爭力；第二，建構完善的 UTM（無人機交通管理）平台，解決空域申請與航道管理難題；第三，推動政府以「採購服務」取代直接購機，串聯民間量能。並強調，台灣無人機產業若要在國際競爭中脫穎脫穎而出，「制度是否到位、供應鏈是否可信、人才是否留存」將是三大終極考驗，期盼產官學研攜手建立強韌生態圈，開創無人載具產業新局。
台灣無人機產業擁有三大優勢 造就非紅供應鏈非台灣莫屬
台灣國防產業發展協會吳明蔚理事長指出，台灣無人機產業正迎來「大好時機」，並擁有全球其他國家無法替代的三大「不可複製的優勢」。首先是「資安護城河」，台灣承受境外網攻與資安防禦試煉已長達20年，經驗遠超國際，面對無人載具的開發，台灣绝不會因成本而犧牲安全；其次是「主權AI與軟硬整合優勢」，當前各國積極發展主權AI，強調模型落地與離線自主運作，台灣憑藉強大的軟硬體整合能量，能在無人載具上開發無需連網即可執行任務的原生（AI Native）模型，全球若欲佈局主權AI，離不開台灣R&D研發能量；最後則是「強大的量產能力」，國際各類國防展會雖迭代創新不斷，但若缺乏量產能力，便僅止於展示，台灣高度集中且完整的供應鏈，提供從設計、迭代到大規模量產的絕佳條件，甚至能將彈性供應鏈快速複製到接近客戶的地方去量產。產業界此時投入無人載具與國防產業，不僅能實現個人興趣、產業榮景與國家韌性，創造三贏局面！
On-Device AI晶片搭配升級版GELanNet演算法 方可符合無人機高速追蹤需求
義隆電子葉儀晧董事長在｢AI晶片如何賦能自主載具」專題演講中表示，義隆電子公司在Edge AI（邊緣人工智慧）及 On-Device AI（裝置端 AI）在智慧交通、ADAS（先進駕駛輔助系統）與無人載具（無人機、機器狗）的技術演進與跨域應用。葉儀晧指出，系統核心為低功耗 AI SoC（包含 CPU 、GPU與NPU），搭配 GElanNet演算法，只須開源碼三分之一的算力；AI處理著重於「物件偵測」、「分類」與「追蹤」。強調從 Edge AI 走向 On-Device AI（直接將 AI 晶片整合於鏡頭端），可大幅降低傳送延延遲，並節省頻寬與硬體成本。
為解決數據訓練不足與極端天候（如雨天、夜間、魚眼鏡頭畸變）問題，義隆利用生成式 AI 技術進行數據增強（Data Augmentation），成功模擬包含各類極端情境，優化模型訓練。無人機應用比智慧交通與 ADAS 更複雜，除了人車外還需識別建築、樹木與作物，且飛行速度極快，對SoC晶片與AI模型難度更高。葉儀晧特別呼籲，目前不少台灣無人機雖標榜國產，但關鍵晶片仍多屬非台製，義隆預計於今年底前將影像處理關鍵晶片全面實現在地化（A級），強化本土供應鏈韌性。
