圖說：車輛中心副總經理廖慶秋說明「增程」電動巴士運作原理，真的省!■文：李華PennyLee■圖：李慧臻Jane Lee在高油價和節能減碳的浪潮下，如何以低油耗、節能的大眾運輸工具作為環保節能的替代方案，若以純電動車作為唯一選項，卻礙於電池價格仍居高不下，巴士每日的里程不是目前純電動車足以應付，在成本與空間的雙重考量下，「增程」（Range-Extend）電動巴士概念形成。

圖說：經濟部技術處處長吳明機表示，台灣發展電動巴士技術，呼應全球綠能潮流。■文：李華PennyLee■圖：李慧臻Jane Lee根據Freedonia統計預估，2014年全球巴士總數近500萬輛，年成長率為4.2%，其中亞洲約占64%。中國大陸2010年客車銷售達41.5萬輛，成長約28%。台灣2010年保有輛達2.9萬輛，年產約2200輛。

圖說：台達電子汽車電子事業部總經理張訓海表示，該公司五年前投入電動車發展，已具備電動車整車動力與控制系統的完整解決方案。■文：李華PennyLee■圖：李慧臻Jane Lee台達電子汽車電子事業部總經理張訓海表示，台達十年前既以「環保、節能、愛地球」作為經營使命，並於五年前投入電動車發展，已提供完整的電動車整車動力與控制系統解決方案，在電動機車、電動小客車都已有廠商進行開發。電動巴士動力系統早已準備就位。

圖說：增程型電動巴士研發聯盟，在技術處長吳明機（圖中）見證下正式成立。（左起：台達電總經理張訓海、成運汽車董事長于麗清、技術處處長吳明機、車輛中心總經理黃隆洲、工研院機械所副所長王漢英）■文：李華PennyLee■圖：李慧臻Jane Lee2013年，台灣將看到第一台國人自製的「增程型電動巴士」，車輛的動力來源將多元，而台灣有機會成為節能、減碳、空氣清新的「綠色寶島」。

圖說：明基友達集團董事長李焜耀，於「綠色嘉年華」活動中，親手種樹。■文：王麗娟Janet Wang■圖：Wa-People！編輯室明基友達集團董事長李焜耀率領下，集團內近四千名的企業志工，1月8日起，連續兩天，於台中后里，共同種植二萬棵樹苗。明基友達基金會舉辦的「綠色嘉年華」活動，從8日起，一連在週六、日舉辦兩天。明基友達集團旗下包括明基電通、友達、佳世達、明基材料、威力盟、達方、輔祥、達運、達虹、景智、瑞鼎、達興、凸版、瑞鼎等公司在內的主管、員工及其眷屬加入，總計將近四千名的企業志工，共同種植二萬棵樹苗。

圖說：這是淡水十三行博物館附近，外觀精緻的太陽能風力路燈。印度民眾茅草屋前插的太陽能板比較大，造形及外觀較為樸實。■文、圖：李華PennyLee中午，準備用餐，打開電視播放著「新科技‧救地球」，恰巧談到印度民眾自製太陽能發電，運用於生活之中。第一段，學校自製太陽能發電為全校的師生們準備午餐，改善了燃燒木材及牛糞帶給環境的污染，同時帶給師生們健康。第二段，住在茅草屋的民眾們，將一塊塊太陽能板固定在一根根的架上，然後插在自家茅屋前，一排茅屋前，插著一整排太陽能板。