圖說：台灣先進車用技術發展協會（TADA）第二屆第二次理監事會議與會貴賓合影。前排左起台積車用業務開發處處長孫以山、和碩聯合第二事業群總經理賴哲彥、義隆電子董事長兼總經理葉儀晧、鈺創科技董事長盧超群、台灣先進車用技術發展協會常務監事王其國、經濟部產業發展署副組長盧文燦、台大名譽教授陳良基、台灣車聯網產業協會理事長吳盟分、臺灣先進車用技術發展協會秘書長沈舉三。
台灣先進車用技術發展協會（TADA）6日舉辦「第二屆第三次理監事會暨第二次會員大會」。大會邀請經濟部產業發展署與眾多理監事嘉賓齊聚，共同商討台灣車用電子產業的轉型戰略。TADA協會由王其國常務監事代表致詞時明確指出，隨著 CES 2026 揭開 Physical AI 新紀元的序幕，台灣正從「零件供應者」質變為全球智慧汽車的「系統整合大腦」。
跨域整合力是台灣發展智慧載具的核心
經濟部產業發展署金屬機械組副組長盧文燦蒞出席大會指出，隨著智慧載具的應用趨向多元化，我國業者在智慧車、無人載具等領域所提供的產品與解決方案，皆展現出「異曲同工」的高效整合能力。盧文燦強調，政府為因應近期全球地緣政治變動以及稅率談判衝擊，將會加大力度力挺台灣產業，透過相關產業公協會平台，有效協助業者進行技術提升、加強跨域整合，將台灣強大的智慧移動科技整合能量推向國際舞台。
CES 2026 啟示：跨越軟體定義，邁向 Physical AI
常務監事王其國表示，今年一月甫謝幕的 CES 2026 傳遞了關鍵信號：AI應用已跨越軟體定義的門檻，邁入具備物理感知、能即時決策的 Physical AI新紀元。汽車不再只是「移動的電腦」，而是進化的「智慧實體」。每年都參與CES的TADA常務理事友達智慧移動洪泓杰技術長於會中也強調，未來台灣業者不僅提供硬體，更要成為全球移動產業價值鏈中，定義規格、提供智慧神經中樞的「系統整合大腦」。這場革命對運算效率與系統穩定性的要求，正是台灣半導體與電子產業轉型升級的最佳賽道。
TADA使命：致力於「推動台灣車用智慧電子解決方案，協助汽車產業智慧化及數位轉型、攜手共拓國際市場」為發展目標：定義台灣智慧車用電子新未來
秘書長沈舉三感謝經濟部產業發展署及全體理監事的支持，並期許透過產官攜手合作，讓「台灣方案」成為全球智慧汽車的標準配備，在變動的價值鏈中，重新定義屬於台灣的車電新未來。
