圖說：鋰電池接點雷射銲接（圖片來源：工研院雷射中心）
車輛中心參與工研院雷射中心所執行之經濟部技術處科技專案計畫，運用電腦輔助工程分析（Computer Aided Engineering，CAE）技術，進行鋰電池電極接點雷射銲接之結構安全性評估，除可減少開發試誤之成本耗費，也讓業者的鋰電池相關產品，能符合銲接強度與結構安全性要求。
近年動力電池系統為電動車輛關鍵的核心技術之一，鋰電池因具有高能量密度、高重覆性使用等優勢，已逐漸成為主流。而雷射銲接技術因具有高可靠度、銲道窄與熱影響低等優勢，故將其導入鋰電池之組裝製造，可大幅提升品質與效率。
車輛中心工程分析中心副理吳建勳表示，掌握銲深與銲接強度是雷射銲接製程的關鍵技術，以方形金屬殼體鋰電池為例，考量電池使用安全性，鋰電池芯之電解液一旦暴露在空氣中就會產生燃燒爆炸之風險，需確保導電條（BusBar）與電池芯電極接點銲接或接合強度，避免因短路或殼體接合處強度不足導致使用上的危險。因此透過銲接或接合強度的力學模擬及量測驗證，先保證銲接強度，並進一步運用電池可靠性測試項目之模擬分析與測試驗證，確保整體電池系統的使用安全性。
過去國內業者在銲接品質的掌握與控制上，大多倚賴銲接師傅的經驗於現場進行，甚難於事前即掌握銲接強度與品質，即便現在使用機器手臂，也需要先行了解究竟要銲到多少才是最佳品質。運用CAE分析技術，可在銲接前模擬各項製程條件進行調整與模擬分析，減少試誤所造成的成本耗費，並評估銲接強度及結構安全性分析，確認符合國際規範要求後，再進行產品製造組裝，精準又快速。
車輛中心運用銲接及結構CAE模擬技術，應用於電動車輛及儲能產業上，除了協助業者針對鋰電池電極接合銲接強度設計評估外，亦延伸至車輛結構銲接強度與耐久評估，可大幅減少業者產品設計試誤成本，減少銲接失效，提升產品使用可靠性能。
圖說：銲接製程模擬分析
