圖說：經濟部技術處台灣移動研發聯盟（mTARC）主題館，於4月12至15日進駐「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」。左二起為和緯車輛總經理翁國樑、mTARC主任委員林志隆、經濟部技術處簡任技正張能凱、TTIA吳盟分理事長、經濟部次長陳正祺、台灣金控董事長沈榮津、外貿協會董事長黃志芳、車輛中心董事長王正健，及中華汽車副總經理楊鴻慶。
經濟部技術處台灣移動研發聯盟（mTARC）主題館，於4月12至15日進駐「台灣國際智慧移動展（2035 E-Mobility Taiwan）」。主題館今年展出18項車輛電動化與智慧化的科技專案成果，相關技術已與六和機械、中華汽車、成運汽車、為昇科、光陽工業、台塑貨運等廠商合作，催生3家新創公司，已陸續接獲國內外訂單，助產業進攻電動車與智慧車電市場。
經濟部技術處簡任技正張能凱致詞時表示，根據研調機構資料顯示，因應全球淨零轉型，2022年全球新能源車產值較前一年成長63.6％，預計2037年電動車銷量將超越燃油車，全球產值上看2.1兆美元。技術處在2022年即推動了300件技術合作案，衍生產值超過百億元，未來4年規劃投入50億元科專資源，補助法人與業者在電動車與智慧車電領域的研發，協助產業佈局國際供應鏈。
經濟部表示，本次mTARC主題館所展出的展品已與28間國內外廠商有所合作，並催生了3家新創公司的成立。現場所展示的量產型智慧線控電動小型巴士，搭載了自主線控底盤與電芯，源自於車輛中心執行經濟部技術處科專成果－全台首輛MIT自駕小巴WinBus，其技術成果獲得六和機械肯定，挹注2億元推動新創「和緯車輛」，經過三年的技術合作與設計研發，正式推出量產的線控底盤與自主電芯的電動小巴，並可協助業者快速搭載智慧駕駛系統，預計明年切入國際市場。
此外，科專技術發展樹脂固態電池獲得全球百大科技研發獎（R&D 100 Awards），工研院於2022年以技術作價方式成立「愛國者綠能科技」推動固態電池產業化，目前已獲國內大廠投資7千萬元，年底可望募資達3億元，且正與中華汽車及國際車廠洽談合作，導入電動車實車驗證，預估可創造億元以上產值。
另一間透過科技專案支持工研院新創的「科飛數位」，以智慧化開發環境協助國內車廠打造具國際標準的作業系統，開發出台灣第一台整車控制器，自2022年成立以來，合作業者包含成運汽車、美國Optimal集團及創奕能源，現已承接萬套訂單，稱霸國內電動巴士驅控器市場。預估今年募資金額以1億元為目標，進軍全球綠色載具市場。
圖說：經濟部技術處科技專案成果，工研院將自主研發的高速公路自駕技術導入35噸聯結車，與澳洲最大公路營運企業Transurban合作，並取得政府所核發自駕聯結車測試運行許可，成為澳洲首例高速公路自駕測試案，也是台灣第一個在開放道路自駕的國際輸出案。
除了透過新創讓科專成果實現商業應用落地外，工研院將自主研發的高速公路自駕技術導入35噸聯結車，於2022年與澳洲最大公路營運企業Transurban合作，並取得政府所核發自駕聯結車測試運行許可，成為澳洲首例高速公路自駕測試案，也是台灣第一個在開放道路自駕的國際輸出案。透過建置逾40公里且涵蓋高難度隧道路線的高精地圖，並藉由智慧公路系統輔助，擴大車輛感知能力至公里等級，在以時速80公里行駛時仍能精準控制及定位，提升自駕聯結車安全及運行舒適性，讓MIT自駕實力走向世界。
