圖說：美國川普政府宣布自2025年4月9日起，對多數主要貿易夥伴加徵10%關稅，Counterpoint Research 分析師團隊提出第一時間觀察。
美國川普政府宣布自2025年4月9日起，對多數主要貿易夥伴加徵10%關稅，其中乘用車進口將面臨高達25%的關稅，汽車零組件也將在一個月後納入課稅範圍。此舉旨在縮減貿易逆差、促進國內就業，並強化美國製造。這項政策是否真能如預期發揮作用？或將引發連鎖性的經濟衝擊？Counterpoint Research 分析師團隊提出第一時間觀察：
- 消費者受壓：價格上升導致需求減弱
關稅開徵將直接推升消費性電子、汽車等核心產業的進口成本，品牌商勢必轉嫁成本至消費者端。消費支出壓縮將導致需求降溫，恐進一步波及全球科技供應鏈。Counterpoint Research資深分析師Yang Wang表示：「價格上升等於需求下降，這是最基本的經濟學原理，很難有好結果。」 - 智慧型手機：進退兩難的產業困局
目前美國並未自製智慧型手機，整體供應鏈高度依賴中國、韓國、台灣、印度與越南等亞洲國家。Apple、Samsung、Google 等品牌仰賴的跨國製造體系短期難以轉移至美國。除非政府提供龐大補貼並解決熟練人力不足等挑戰，否則不具成本優勢。Counterpoint Research 研究副總裁 Neil Shah 指出：「若政策意圖是逼迫品牌商回美製造，那成本與人才問題將成為難以逾越的門檻。」 - 半導體：暫時豁免，長期仍受波及
雖然半導體目前未被列入加徵項目，但作為智慧型手機等產品的上游關鍵，供應鏈一旦受擾仍將間接受創。印度積極爭取成為全球半導體新樞紐，許多企業已啟動在地投資布局。不過，建廠週期長、資金與技術門檻高，短期成效仍待觀察。Counterpoint Research 研究副總裁 Peter Richardson 表示：「半導體產業衝擊可能延後一季浮現，取決於目前庫存水位。」 - 汽車產業：新車價格恐飆升至 8,000～15,000 美元
面對25%的進口關稅與後續零件課稅，新車售價將大幅上漲，消費者可能轉向二手車市場，連帶推升維修成本。歐洲、日本、韓國等主要車廠面臨極大壓力，產能與營運策略須重新調整。Counterpoint資深分析師 Murtuza Ali 表示：「新車市場恐趨疲弱，對二手車銷售反倒是利多。」 - 印度：若能掌握時機，有望崛起為供應鏈新勢力
長遠而言，對中國與亞洲製造基地的關稅壓力，將促使全球企業加快供應鏈多元化腳步。印度若能解決資金、技術與人才三大瓶頸，有望成為半導體設計、封測乃至晶圓製造的潛力基地。Counterpoint Research研究總監 Tarun Pathak 表示：「供應鏈重組的初步跡象已經可以看到，未來取決於印度如何整合資源、加快布局。」 - 最新進展：中國宣布反制，全球貿易風險升高
美國公告不到24小時後，中國即宣布自4月10日起對美國進口商品加徵34%關稅，並將27家美企列入限制名單，同時對七項稀土礦物實施出口管制。
Counterpoint Research資深分析師Yang Wang指出：「中國真正想買的產品如 NVIDIA 晶片與半導體設備，美國早已禁止出口。這場博弈可能將進一步升級，造成美國本土企業與消費者雙重受害。」
Counterpoint Research研究總監 Bob O’Brien 補充：「例如 Intel 已因PC市場低迷面臨挑戰，若再受中國報復性關稅打擊，可能被迫讓出部分市佔。PC品牌則可能轉向使用不在美國生產的 AMD 或 Qualcomm 晶片。」
歐洲與英國等地政要也正緊急協商如何因應。股市震盪反映出市場對全球經濟前景的憂慮，可能促使各國政府加快回應行動Counterpoint Research研究總監 Tarun Pathak指出各國可能的應對措施包括：
– 加徵報復性關稅（如中國所為）
- 提供受衝擊產業補助（如台灣政府已承諾的26億美元援助）
- 積極展開多邊談判，爭取緩解關稅壓力
- 未來展望：全球供應鏈進入不確定新常態
對消費者而言，從 iPhone 到 SUV 的售價全面上調恐難避免。對科技與汽車企業高層來說，短期波動勢不可免，唯有持續聚焦創新、發展ADAS、自駕車與次世代晶片技術，才能於長期競局中勝出。
對政策制定者而言，關稅或許是一種談判工具，但從經濟永續性角度看，通膨壓力恐迫使政策短期內修正。
Counterpoint Research 認為，此輪關稅政策無論是短期談判策略或長期保護主義的延伸，其最終成效仍需幾個月才能見分曉，但對全球貿易與科技產業的深遠影響已逐步浮現。
