圖說：最新車規AEC-Q104規範在上月釋出，電子產品驗證測試實驗室-宜特科技就接到眾多國際晶片廠詢問是否能夠進行測試，代表此規範具有一定重要性及影響力。欲轉型進入車電供應鏈的消費型電子廠商，都清楚必須先通過AEC-Q100(針對IC)、ISO 16750(針對模組)規範測試，方能拿到基本門票，困擾IC設計廠商與Tier1汽車模組商多年的難題，終於在近期有官方解答。

圖說：工研院、唐榮車輛與利通能源今日舉行合作簽約儀式，攜手打造電動商用車鋰電池十倍速封裝，帶動台灣電動車產業。左起工研院雷射中心主任曹芳海、工研院副院長劉軍廷、唐榮車輛董事長何義純和利通能源副總黃怡仁。工研院與唐榮車輛科技簽署「電動商用車鋰電池模組雷射封裝技術」合作開發合約，先期將協助唐榮車輛轉投資的利通能源以高功率雷射高速銲接構裝鋰電池模組技術，發展10倍速、高精度的非接觸式組裝工法。

圖說：MACOM和意法半導體將矽上氮化鎵導入主流射頻市場和應用。MACOM和意法半導體宣佈矽上氮化鎵GaN 合作開發協議。意法為MACOM製造矽上氮化鎵射頻晶片。除了擴大MACOM之貨源外，還授權意法在手機、無線基地台和相關商用電信基礎建設之外的射頻市場製造、銷售矽上氮化鎵產品。

圖說：工研院參與Automotive World 2018 高效率馬達發電系統，展現最佳節能車技術能量。工研院在日本的Automotive World 2018中展出多項節能車關鍵技術，創新的「同步整流技術」，讓車輛在怠速情況下，不需提高轉速就能進行發電，並將發電機效率由90%提升至97%以上，有效減少燃油損耗還兼具節能環保。