NASA登陸火星 ADI立大功

圖說:ADI 亞太區總經理趙傳禹(中)、台灣區業務總監徐士杰(左)、業務總監汪揚(右)

圖說:ADI 亞太區總經理趙傳禹(中)、台灣區業務總監徐士杰(左)、業務總監汪揚(右)

歷經七個月、穿越了2.93億英里(4.72億公里)後,美國國家航空暨太空總署(NASA)火星探測車「毅力號」(Perseverance)終於在2月18日成功登陸火星,在一片歡呼聲中,許多團隊的心血結晶寫下成功紀錄,其中包括台積電的重要客戶亞德諾(ADI)。

2020年7月30日從佛羅里達州升空的「毅力號」,造價27億美元,是NASA有史以來最巨大、最自主的探測器。「毅力號」經歷203天的行程,在美國東部時間2021年2月18日下午3點55分成功登陸火星,隨後由位於南加州的NASA噴氣推進實驗室(NASA / JPL)宣布確認成功觸地的好消息。

將機器人與真人送上太空,是地球人技術最嚴苛的試煉場。成立已超過五十年的ADI,是混合信號和數位訊號處理專家。過去四十年,ADI與NASA / JPL保持著緊密合作,雙方合作開發的零組件和系統,都需要承受極限重力,同時還要能夠滿足嚴苛的品質標準,因為唯有如此才能夠在最惡劣的太空中正常運作。

「毅力號」靠著自動駕駛,以時速11900英里進入火星這個紅色星球的稀薄大氣層,登陸火星後,「毅力號」花了11.5分鐘,這才終對遠在1.3億英里外的地球,傳回成功登陸的好消息。

以自動駕駛方式成功登陸火星,「毅力號」為美國NASA / JPL和ADI合作的新里程碑。對ADI而言,這代表著該公司不但是人類探索太空科學的重要貢獻者,同時也是技術與品質再一次獲得肯定。

ADI營收表現在2020年受疫情影響年收入$ 56.03億美元,較2019年下降6.48%。ADI 亞太區總經理趙傳禹19日表示,雖然2020年許多大型基礎建設計畫受疫情影響而暫緩,但計畫只是延後並非取消,相較於其他產業,半導體產業可說是得天獨厚,2020下半年起已展現超乎預期的成長。展望2021年,趙傳禹對市場需求,展現樂觀的看法。

自己擁有晶圓廠的ADI,同時也把部分產品的製造委外,並成為台積電的十大客戶之一,對於服務客戶的需求,一直有長程的沉著規劃。ADI繼2016年以約148億美元收購晶片製造商凌力爾特(Linear Technology)後,去(2020)年7月13日又宣布將以大約210億美元收購美信半導體(Maxim),此舉成為美國年度金額最高的交易案,目前這宗併購案還在進行多國反壟斷審查階段。

回顧2019年,在類比IC領域,居霸主寶座的德州儀器(TI)市佔率為19%,亞軍ADI與排名第七的Maxim的市佔率分別為10%及4%,一旦併購案成局後, ADI與TI的差距將進一步拉近。




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