手機、5G到汽車 MIPI介面規範超忙

圖說:MIPI開發者大會分享介面規範,左起車用電子小組主席Matt Ronning、董事總經理Peter Lefkin、行動通訊工作小組Rick Wietfeldt。

圖說:MIPI開發者大會分享介面規範,左起車用電子小組主席Matt Ronning、董事總經理Peter Lefkin、行動通訊工作小組Rick Wietfeldt。

長年關注手機的介面規範,MIPI聯盟已訂出48個規範,而5G及汽車的介面規範,則是MIPI聯盟近年緊鑼密鼓努力的重點,圍繞核心課題包括省電、快速傳輸、以及降低EMI電磁干擾。從行動裝置的介面規範出發,影響到整個半導體產業,如今已應用到其他領域,包括物聯網IoT及汽車產業,未來包括航太、醫材等產業,也將是MIPI介面規範的新應用領域。


圖說:MIPI聯盟董事總經理Peter Lefkin

2003年創立,專為行動裝置與行動相關產業開發介面規格的國際組織MIPI聯盟,成立十五年來,已有328家公司加入會員,遍布全球27個國家。MIPI聯盟董事總經理Peter Lefkin強調,台灣是MIPI聯盟的重要支持者,台灣共有円星(M31)、聯發科(MediaTek)、群聯(PHISON)、瑞昱(REALTEK)及慧榮(Silicon Motion)等五家貢獻會員廠商,另有許多採用MIPI規格的會員廠商。MIPI聯盟的董事會成員有英特爾(Intel)、博世(Bosch)、 意法半導體(ST)、德州儀器(TI)、高通(Qualcomm)、新思(Synopsys)及東芝(Toshiba)。


圖說:參與MIPI行動通訊工作小組多年的Rick Wietfeldt 

MIPI聯盟行動通訊工作小組重要成員,Qualcomm資深技術總監Rick Wietfeldt 指出,從第一代(1G)、第二代2G、第三代3G、第四代4G寬頻無線通訊的發展史看來,大約每十年就會推出新一代的無線通訊技術,如今5G將延續未來十年的應用。對於5G能否延續過去新一代的資料傳輸速率能夠快上一百倍的成長,但可預見的是,除了手機,未來各種IoT應用,將使得採用無線通訊的各種裝置,更小巧而多樣化。Wietfeldt 強調,5G無線行動系統,對RF無線射頻前端控制帶來許多挑戰,複雜的RF前端架構需要機動性地改變組態,而且應變速度還要很快才行。累積過去十年的努力,MIPI的RFFE 3.0 希望能滿足5G控制時機的嚴苛要求,今年這個工作小組在開發者大會中分享了多項RFFE觸發規格的新功能,是今年大會受矚目的一大重點。


圖說:MIPI車用電子工作小組主席Matt Ronning

MIPI車用電子工作小組主席,SONY工程總監Matt Ronning指出,全球每年大約生產20億隻手機、1億台汽車。每部汽車至少使用10個感測器,因此,汽車市場的感測器介面每年至少有10億個。新車安全評價制度透過國際間共同合作制定,預先設想如何將相機、手機、物聯網、AR/VR、顯示器、感測器、以及無線電等功能,都整合到車用系統中。MIPI今年推出A-PHY新的實體層規格,可支援先進駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛,以及環景感測器。Ronning強調,MIPI A-PHY 可以讓車上的攝影機直接連到行車電腦ECU(Electronic Control Unit),傳輸速率每秒達 10G 位元,特點在於省電、低成本。




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